路易一世大橋 Ponte Luís I (Dom Luís Bridge)
[via Google Maps]
亦有悠久歷史的路易一世大橋，建造完成於西元1886年(Maria Pia 橋完成後9年)，由波多的另一座跨河大橋 (Maria Pia 橋)的其中一位建築設計師Téophile Seyrig 獨自設計完成。兩座橋建築風格相似，唯一在外觀上較明顯的差易是，路易一世大橋有上下兩層橋面的設計，可用於行駛不同的交通工具；因此，相距僅一公里的這兩座橋常被誤認或混淆。
[via Google Maps] 左上圖為上層橋，現為捷運線與人行道；右下圖為下層橋，汽車道與人行道。
路易一世橋催生於，當時政府發包建造一個鋼鐵結構的跨多羅河橋，用於作為鄰近橋的替代橋之用。(推測是"鄰近橋"是指Maria Pia橋)
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路易一世大橋的最長墩距為172米以跨越多羅河，這超越了Maria Pia橋的160米，成為當時世界上有最長墩距的單拱橋。值得留意的是，路易一世大橋是以鋼鐵為材料，也與Maria Pia橋的鍛鐵不同。個人推測，路易一世橋的兩層橋面的設計與使用更高硬度與強度的鋼鐵或許有關，而Maria Pia橋設計使用鍛鐵而非鋼鐵，可能是因為建造預算上的限制。
而路易一世橋與Maria Pia橋的名稱，是分別以當時的國王夫婦名字而命名的。
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